地铁人流量大，空调制冷不足等-降温冰块来帮忙 
日期:2011-7-25 15:34:00    阅读:

　地铁人流量大，空调制冷不足等-降温冰块来帮忙　

    对于地铁上启用“大冰桶”，不少乘客并不感到陌生。家住新金山花园的冯先生告诉记者，早在3年前，当时轨交1号线就用过“降温冰块”的招数。由于1号线早先服役的部分直流驱动列车空调制冷效果不佳，当时的地铁运营公司在加紧改造的同时，曾在列车中放置“冰桶”临时应急降温。

　　如今1号线告别了“大冰桶”，原本表现尚佳的5号线为何又用上了？

　　“现役上海轨交列车车型主要分A车和C车两种，1、2、3、4号线上使用的为A型车，5、6、8号线则是C型车。”业内专家介绍，与A型车相比，C型车造价较低，但载客量及机组功率等硬指标“稍逊一筹”，同条件下的空调制冷效果较弱。此外，5号线全线在地面及高架上运营，也对车厢温度造成较大影响。

　　近年来，急剧增加的高峰段客流，也是5号线车厢越来越热的重要因素。从最初日均3万人次到如今13万人次，5号线客流量在几年内剧增。据了解，目前5号线共有列车17列，除3列备车外，每天投入运营的共有14列。“与其他线路不同，5号线客流呈明显的潮汐特征，即早晚高峰时段特别密集，其余时段乘客稀少。”客运一公司相关负责人称。

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